Jeep Willys

fromeau · Inscrit le: 20 Sep 2009 Messages: 3

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je possède une M201 avec de problémes d'étanchéité moteur. Lorsque l'on change les joints papiers ou autre faut -il les graisser ou pas ? Merci pour votre réponse

maxou · Inscrit le: 22 Sep 2009 Messages: 7

Bonjour

Je ne sais pas d'où provient ton probléme de fuite.
Mais une chose est sûr, le graissage des joints papier qu'ils soient fin ou plus épais, permet au démontage suivant de ne pas les déchirer; c'est toujours cela de gagné.

Par expérience, même sur les moteurs récents, aux performances poussées, le montage desjoints gras n'a jamais entraîner de fuite.
Donc à mon avis le probléme est ailleurs.
Essaie de monter un joint plus épais; tu peux acheté une feuille de papier joint et découper tes joints toi-même.

fromeau · Inscrit le: 20 Sep 2009 Messages: 3

Merci pour ta réponse Maxou à mon avis c'est simplement de l'usure normal ma jeep a été stocker des années en gendarmerie mais tous les joints moteur et autre caoutchou ont mal vieilli par exemple en cas de remplacement du joint liège du carter existe-t-il un produit particulier à appliquer dessus ?

maxou · Inscrit le: 22 Sep 2009 Messages: 7

Pareil mon gars; tu trempes ton joint dans l'huile. cela ne lui fait pas de mal et il reste souple au démontage.

Ggnouf · Inscrit le: 17 Oct 2009 Messages: 96

Bonjour!
Quels sont les joints qui fuient exactement?

fromeau · Inscrit le: 20 Sep 2009 Messages: 3

Merci pour ton intérêt pour info il s'agit des joints de carter de pont et carter bas moteur joints papier pour les ponts et liège pour le carter moteur faut-il les graisser, mettre une pâte étanche et si oui quoi ? Merci pour ta réponse

Ggnouf · Inscrit le: 17 Oct 2009 Messages: 96

Bon, normalement avec les joints d'origine ça ne devrait pas fuir. Peut-être que les vôtres ont été démontés, abimés et remontés tels quels?
Il faut donc mettre des joints neufs mais vérifier auparavant la planéité et la propreté des plans de joint. On peut, par précaution, mettre un produit, genre "joint bleu" mais le produit en s'écrasant bave et est visible ce qui n'est pas très joli... Pour ma part, j'utilise un produit américain destiné aux moteurs d'avion, je ne rappelle plus la marque. Il est marron ce qui est déjà mieux.
Je n'en met que d'un côté du joint afin de pouvoir démonter facilement car il agit comme de la colle.
Bien cordialement